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今年3月，小米正式宣布投入造車行業(yè)，首期投入100億人民幣，并將在未來十年投入100億美元。雷軍在發(fā)布會上表示，小米汽車將是自己職業(yè)生涯最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，自己也將賭上所有聲譽為小米汽車而戰(zhàn)。

不過在那之后，小米汽車就變得低調(diào)了起來，其間陸續(xù)傳出了小米在北京、武漢等地尋找工廠的消息，但官方始終沒有正面回應。

在10月19日的小米投資者會議上，雷軍終于公開了小米汽車的更多消息。他表示，小米汽車已經(jīng)于9月1日在北京完成了注冊，首個工廠將落戶北京亦莊。目前，“造車進展超預期”，預計在2024年上半年正式量產(chǎn)。

雷軍還表示，小米做汽車業(yè)務并不是為了“出風頭”，而是因為汽車已經(jīng)從機械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榱诵畔a(chǎn)業(yè)，并且大量同行已經(jīng)入局，小米如果不做就會被淘汰。同時，小米又有著完善的智能生態(tài)，如果能和汽車整合起來會有很強的擴張性。

10月15日，小米集團宣布李肖爽擔任小米汽車副總裁，負責產(chǎn)品、供應鏈和市場等工作，直接向雷軍匯報。李肖爽曾經(jīng)先后擔任小米電視產(chǎn)品總監(jiān)和大家電部門總經(jīng)理。目前，小米汽車已經(jīng)有了17人的核心團隊，包括小米副總裁何勇，小米高級副總裁盧偉冰等高管。