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全國兩會期間，多名政協(xié)委員表示，共享經(jīng)濟作為新興經(jīng)濟業(yè)態(tài)，對于改善民生、推動經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，現(xiàn)在面臨的困難只是“成長中的煩惱”，關(guān)鍵在于完善監(jiān)管、加強引導。

近年來，中國共享經(jīng)濟快速發(fā)展，業(yè)態(tài)層出不窮。與此同時，以共享單車為代表的部分產(chǎn)業(yè)開始問題頻出，也讓人擔憂共享經(jīng)濟是否會走入“冬天”。

摩拜單車創(chuàng)始人出走、ofo小黃車經(jīng)營困難，共享單車“垃圾圍城”;與此同時，友友用車、麻瓜出行等共享汽車企業(yè)紛紛宣布停止服務(wù)，共享充電寶則不溫不火……曾經(jīng)炙手可熱的共享經(jīng)濟似乎正在遭遇資本寒冬和市場拐點。

全國政協(xié)委員、紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬指出，對于共享經(jīng)濟這種市場創(chuàng)新行為，要認識到其在發(fā)展初期必然會帶來各種新問題，但不能因此就對共享經(jīng)濟全盤否定，不能“把洗澡水和孩子一起倒掉”。

在沈南鵬看來，共享經(jīng)濟對于改善民生，特別是解決就業(yè)這一“民生”具有重要意義。共享經(jīng)濟的發(fā)展，不僅直接提供了大量的就業(yè)機會，而且能激活更大的就業(yè)潛力。

沈南鵬援引中國國家信息中心的數(shù)據(jù)稱，2017年，中國城鎮(zhèn)每100個新增就業(yè)崗位中，約10個崗位來自于共享經(jīng)濟平臺企業(yè)，當年總量已達7000萬人左右。預計到2025年，有望超過1億人。因而必須提高共享經(jīng)濟治理水平，通過創(chuàng)新管理推動共享經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，更好地實現(xiàn)其穩(wěn)就業(yè)的功能。

全國政協(xié)委員、經(jīng)濟學家劉世錦亦表贊同。劉世錦指出，盡管共享經(jīng)濟近期引發(fā)了一些爭議，但屬于“成長中的煩惱”。從大的方向上來說，共享經(jīng)濟在改善民生方面發(fā)揮了重要作用，比如共享單車解決城市交通“后一公里”的問題，不應因噎廢食。

劉世錦進一步指出，當前中國經(jīng)濟面臨下行壓力，未來共享經(jīng)濟很可能成為重要的增長動能。共享經(jīng)濟帶來了大量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、消費結(jié)構(gòu)升級、技術(shù)和制度創(chuàng)新、參與國際競爭的新機遇。哪些國家和地區(qū)重視發(fā)展共享經(jīng)濟，先走一步，增長潛能就會大一些;相反，則可能落在后面。

對于如何在促進發(fā)展和規(guī)避亂象之間取得平衡的問題，沈南鵬建議，應創(chuàng)新適應新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)的行政管理方式。在他看來，面對新經(jīng)濟帶來的新問題，傳統(tǒng)行政管理方式呈現(xiàn)滯后現(xiàn)象。共享經(jīng)濟構(gòu)成復雜、覆蓋廣泛，要研究和適應共享經(jīng)濟各個細分行業(yè)的特點，不宜套用統(tǒng)一的管理模式;應合理界定不同行業(yè)領(lǐng)域的業(yè)態(tài)屬性，實現(xiàn)分類管理、精準施策。

沈南鵬進一步指出，鑒于共享經(jīng)濟發(fā)展快、變化多，如繼續(xù)套用傳統(tǒng)的全流程監(jiān)管思路，難免求全責備，應轉(zhuǎn)向加強事中與事后監(jiān)管。此外，針對共享經(jīng)濟跨區(qū)域、跨行業(yè)、涉及部門多等特點，可推進線上線下結(jié)合、區(qū)域部門行業(yè)協(xié)同的監(jiān)管模式。

全國政協(xié)委員皮劍龍則強調(diào)法律法規(guī)的作用。皮劍龍指出，要從法律層面推動共享經(jīng)濟的發(fā)展，及時對現(xiàn)行法律法規(guī)進行修正和調(diào)整，抓緊制定相關(guān)管理辦法或試行意見，加強對消費者的權(quán)益保障力度。

全國政協(xié)委員江浩然持類似意見。江浩然表示，建議加強對共享經(jīng)濟的管理引導，加快制定、完善促進共享經(jīng)濟健康發(fā)展的法律、政策、制度，明確共享經(jīng)濟平臺和供需雙方三方的權(quán)利義務(wù)，合理界定行業(yè)邊界，疏導規(guī)范行業(yè)競爭，盤活閑置存量資產(chǎn)，有效減少資源浪費。